bes. Fahrzeuge
Diese Fahrzeuge machen den «Historischen Bergsprint» noch interessanter
Natürlich ist es immer schwer auszuwählen, was ein besonderes Fahrzeug ist. Wir haben hier versucht, Ihnen einen Querschnitt von Typen und Epochen zu präsentieren. Viel Spass!Zeitplan für die Startgruppen (PDF)
Indian Scout
600 ccm, Jg. 192, Fahrer: Bircher Walter, AgaroneDas älteste Motorrad beim «Historischen Bergsprint» wurde vor 15 Jahren als „Scheunenfund“ total ruiniert gekauft. Nach einer aufwendigen Restauration gehört das Motorrad heute zu den schönsten Indian-Scouts.
Seitenwagen LCR B2B
500 ccm, Jg. 1979, Fahrer: Holzer Bruno u. Meierhans Charly, Neukirch-EgnachDer Seitenwagen, von dem es nur zwei Stück gibt, wurde mit diesen Fahrern 1979 Seitenwagen-Weltmeister. Das Fahrzeug befindet sich in originalem Zustand.
Morgan Three Wheeler
1300 ccm, Jg. 1930,Fahrer: Kaufmann Kurt, Neuenhof
Ein Renndreirad mit einem 2-Zylinder J.A.P Motor. Es ist sehr schwierig zu fahren, da nur mit Handgas am Lenkrad betrieben. Das Fahrzeug mit 2 Vorwärtsgängen und einem Antrieb mit zwei Ketten am Hinterrad fährt mit Methanol.
Moto Guzzi „Condor“
498 ccm, Jg. 1939,Fahrer: Kaufmann Jo, Remetschwil
Von diesem Motorrad wurden nur 69 Stück hergestellt, davon einige Exemplare für die italienische Verkehrspolizei „Milizia della Strada“.
Suter-Honda Moto 2 GP
600 ccm, Jg. 2010, Fahrer: Dominique AegerterAegerter ist WM-Teilnehmer in der Klasse Moto 2 – wie Tom Lüthi. Nach drei GP in der Kategorie 125 ccm fährt er jetzt diese Suter-Honda GP-Maschine. Die Schweizer Autoteilespezialist Technomag ist ein wichtiger Sponsor.
Hudson 20
4200 ccm, Jg. 1909,Fahrerin: Künzle Eliane, Ebnat-Kappel
Der Hudson ist das älteste Fahrzeug beim «Historischen Bergsprint». Hudson hat ab 1904 Flugzeugmotoren hergestellt – ein solcher mit zwei völlig voneinander unabhängigen Zündsystemen inkl. Doppelkerzen ist hier eingebaut.
Lagonda Rapier
1500 ccm. Jg. 1934,Fahrer: Amweg Fredy, Ammerswil
Fredy Amweg, der „Bergkönig“ fährt den Lagonda Rapier. Der vielfache Gewinner der Coupe der Schweizer Berg war 1986 mit dem Martini Formel 2 übrigens Tages-Sieger im letzten Bergrennen Walzenhausen-Lachen.
Amilcar CGSS
Jg. 1926, Fahrer: Naef Gody, StäfaGody Naef ist mit 91 Jahren der älteste Teilnehmer beim «Historischen Bergsprint». Er ist seit 1948 im Rennsport aktiv. Mit dem Amilcar CGSS mit Kompressor fuhr er diverse Bergrennen.
Buick Shafer 8
4700 ccm, Jg. 1932,Fahrer: Bachmann Heinz, Müllheim
Dieser Buick Shafer Indianapolis Racer ist das einzige erhaltene von 3 gebauten Exemplaren. Es ist das Gewinnerfahrzeug vom Elgin Road Race über 203 Meilen im Jahre 1932.
EVO1 Track 2010
E-Bike, Jg. 2010Dieses E-Bike für den Offroad-Einsatz kann auf Strassen ebenso gefahren werden wie im Gelände. Das EVO1 Track 2010 nimmt zwar nicht an den Bergsprint-Fahrten teil, jedoch können sich die Zuschauer abseits der Strecke von dieser elektrisch angetrieben Innovation überzeugen.
LCR Formel Ford 2000
2000 ccm, Jg. 1980, Fahrer: Keller Kurt, AmriswilDas Fahrzeug wurde von Louis Christen in Rheineck konstruiert, um an der Formel Ford 1600 Trophy teilnehmen zu können. Das Auto wurde 1981 für die Formel Ford 2000 in Zusammenarbeit mit Louis Christen von Martin Stehrenberger umgebaut. Dieses Fahrzeug ist ein Unikat.
PRC CN 3000 BMW
3000 ccm, Jg. 2007,Fahrerin: Hungerbühler Sabrina, Oberbüren
Die 27-jährige Motorsportlerin begann schon mit 6 Jahren Go-Kart zu fahren. Heute nimmt sie an verschiedenen Rennserien teil – Sportprototypenklassen, Interserie mit Formel 3000 und Tourenwagen.
Mercedes Benz RM1V8
3500 ccm, Jg. 1989 Fahrer: Meisel Reto, LeuggernReto Meisel fährt seit vielen Jahren erfolgreich Tourenwagen. Das Spezielle am RM1V8 ist der Motor: ein 3500 ccm grosser, toll klingender Judd V8, der aus der Formel 1 stammt.
Bergsprint Zeitung
Informationen über die Veranstaltung und Teilnehmer zum Downloaden (10.9 MB).
